știri

1. Așteptări pentru motor: mișcare de rotație
Un motor se referă în general la un motor care obține energie mecanică din energie electrică și, în majoritatea cazurilor, se referă la un motor care obține mișcare de rotație.(Există și un motor liniar care se mișcă drept, dar de data aceasta îl vom omite.)

Deci, ce fel de rotație vrei?Vrei să se învârtă puternic ca un burghiu sau vrei să se învârtească slab, dar cu viteză mare ca un ventilator electric?Prin concentrarea asupra diferenței de mișcare de rotație dorită, cele două proprietăți ale vitezei de rotație și ale cuplului devin importante.

2. Cuplu
Cuplul este forța de rotație.Unitatea de cuplu este N·m, dar în cazul motoarelor mici, mN·m este folosit în mod obișnuit.

Motorul a fost proiectat în diferite moduri pentru a crește cuplul.Cu cât firul electromagnetic se rotește mai multe, cu atât cuplul este mai mare.
Deoarece numărul de înfășurare este limitat de dimensiunea fixă ​​a bobinei, se utilizează sârmă emailată cu un diametru de sârmă mai mare.
Seria noastră de motoare fără perii (TEC) cu 16 mm, 20 mm și 22 mm și 24 mm, 28 mm, 36 mm, 42 mm, cele 8 tipuri de dimensiuni cu diametrul exterior de 60 mm.Deoarece dimensiunea bobinei crește și cu diametrul motorului, se poate obține un cuplu mai mare.
Magneții puternici sunt utilizați pentru a genera cupluri mari fără a modifica dimensiunea motorului.Magneții de neodim sunt cei mai puternici magneți permanenți, urmați de magneții de samariu-cobalt.Cu toate acestea, chiar dacă utilizați doar magneți puternici, forța magnetică se va scurge din motor, iar forța magnetică care se scurge nu va contribui la cuplul.
Pentru a profita din plin de magnetismul puternic, un material funcțional subțire numit placă de oțel electromagnetică este laminat pentru a optimiza circuitul magnetic.
Mai mult, deoarece forța magnetică a magneților de samariu cobalt este stabilă la schimbările de temperatură, utilizarea magneților de samariu cobalt poate conduce stabil motorul într-un mediu cu schimbări mari de temperatură sau temperaturi ridicate.

3. Viteza (revoluții)
Numărul de rotații ale unui motor este adesea denumit „viteză”.Este performanța de câte ori se rotește motorul pe unitatea de timp.Deși „rpm” este folosit în mod obișnuit ca rotații pe minut, este, de asemenea, exprimat ca „min-1” în sistemul SI de unități.

În comparație cu cuplul, creșterea numărului de rotații nu este dificilă din punct de vedere tehnic.Pur și simplu reduceți numărul de spire din bobină pentru a crește numărul de spire.Cu toate acestea, deoarece cuplul scade pe măsură ce numărul de rotații crește, este important să îndepliniți atât cerințele de cuplu, cât și de rotație.

În plus, în cazul utilizării la viteză mare, cel mai bine este să folosiți rulmenți cu bile și nu rulmenți alți.Cu cât viteza este mai mare, cu atât este mai mare pierderea rezistenței la frecare, cu atât durata de viață a motorului este mai scurtă.
În funcție de precizia arborelui, cu cât viteza este mai mare, cu atât problemele legate de zgomot și vibrații sunt mai mari.Deoarece un motor fără perii nu are nici perie, nici comutator, produce mai puțin zgomot și vibrații decât un motor cu perii (care pune peria în contact cu comutatorul rotativ).
Pasul 3: Dimensiunea
Când vine vorba de motorul ideal, dimensiunea motorului este, de asemenea, unul dintre factorii importanți ai performanței.Chiar dacă viteza (revoluțiile) și cuplul sunt suficiente, este inutil dacă nu poate fi instalat pe produsul final.

Dacă doriți doar să creșteți viteza, puteți reduce numărul de spire ale firului, chiar dacă numărul de spire este mic, dar dacă nu există un cuplu minim, acesta nu se va roti.Prin urmare, este necesar să găsiți modalități de a crește cuplul.

Pe lângă utilizarea magneților puternici de mai sus, este, de asemenea, important să creșteți factorul ciclului de lucru al înfășurării.Am vorbit despre reducerea numărului de înfășurare a firului pentru a asigura numărul de rotații, dar asta nu înseamnă că firul este înfășurat lejer.

Folosind fire groase în loc de a reduce numărul de înfășurări, pot curge cantități mari de curent și se poate obține un cuplu mare chiar și la aceeași viteză.Coeficientul spațial este un indicator al cât de strâns este înfășurat firul.Fie că este vorba despre creșterea numărului de spire subțiri sau reducerea numărului de spire groase, este un factor important în obținerea cuplului.

În general, puterea unui motor depinde de doi factori: fier (magnet) și cupru (înfășurare).