TDC1625 Viteză de mare viteză 1625 motor periat micro -fără core
BI-DIRECȚIE
Capac de capăt metalic
Magnet permanent
Motor DC periat
Arbore de oțel carbon
ROHS conform
Seria TDC DC DC Coreless Motor Ourne oferă specificații Ø16mm ~ Ø40mm cu diametrul larg și lungimea corpului, folosind schema de proiectare a rotorului gol, cu accelerație ridicată, moment scăzut de inerție, fără efect de canelură, fără pierderi de fier, mici și ușoare, foarte potrivite pentru pornire și oprire frecventă, confort și cerințe de comoditate ale aplicațiilor de mână. Fiecare serie oferă o varietate de versiuni de tensiune nominală pentru a răspunde nevoilor utilizatorului, inclusiv cutia de viteze, codificator, viteză mare și mică și alte posibilități de modificare a mediului de aplicație.
Folosind perii metalice prețioase, magnet ND-FE-B de înaltă performanță, fir de înfășurare emailat de mare rezistență, motorul este un produs compact și cu precizie ușoară. Acest motor de înaltă eficiență are o tensiune de pornire scăzută și consumă mai puțină energie electrică.
Mașini de afaceri:
ATM, copiatoare și scanere, manipularea valutelor, punctul de vânzare, imprimante, automate.
Mâncare și băutură:
Distribuirea de băuturi, amestecuri de mână, amestecuri, mixere, mașini de cafea, procesoare de alimente, storcători, prăjiți, producători de gheață, producători de lapte de fasole de soia.
Cameră și optică:
Video, camere, proiectoare.
Gazon și grădină:
Cosuri de gazon, suflante de zăpadă, tunsori, suflante de frunze.
Medical
Mesoterapie, pompă de insulină, pat de spital, analizor de urină
Avantaje motorii fără core:
1. Densitate mare de putere
Densitatea puterii este raportul dintre puterea de ieșire la greutate sau volum. Motorul cu bobină cu placă de cupru are dimensiuni mici și bun în performanță. În comparație cu bobinele convenționale, bobinele de inducție ale tipului de bobină a plăcii de cupru sunt mai ușoare.
Nu este nevoie de fire de înfășurare și foi de oțel siliciu canelat, care elimină pierderea de curent și histereză generată de acestea; Pierderea curentă a curentului de la metoda bobinei plăcii de cupru este mică și ușor de controlat, ceea ce îmbunătățește eficiența motorului și asigură un cuplu de ieșire mai mare și o putere de ieșire.
2. Eficiență ridicată
Eficiența ridicată a motorului se află: metoda bobinei plăcilor de cupru nu are curentul de eddy și pierderea de histereză cauzată de firul înfășurat și de foaia de oțel siliciu canelat; În plus, rezistența este mică, ceea ce reduce pierderea de cupru (i^2*r).
3. Fără decalaj de cuplu
Metoda bobinei plăcilor de cupru nu are o foaie de oțel siliciu canelat, nici o pierdere de histereză și niciun efect de îmbrăcăminte pentru a reduce fluctuațiile de viteză și cuplu.
4. Fără efect de cogging
Metoda bobinei plăcii de cupru nu are o foaie de oțel siliciu cu fante, care elimină efectul de înjurător al interacțiunii dintre slot și magnet. Bobina are o structură fără miez și toate părțile din oțel se rotesc împreună (de exemplu, un motor fără perie), fie toate rămân staționare (de exemplu, motoarele periate), histereza de cogging și cuplu sunt semnificativ absente.
5. cuplu de pornire scăzut
Fără pierdere de histereză, fără efect de înjurătură, cuplu de pornire foarte scăzut. La pornire, de obicei, sarcina rulmentului este singura piedică. În acest fel, viteza vântului de pornire a generatorului de vânt poate fi foarte mică.
6. Nu există forță radială între rotor și stator
Deoarece nu există o foaie de oțel din siliciu staționar, nu există o forță magnetică radială între rotor și stator. Acest lucru este deosebit de important în aplicațiile critice. Deoarece forța radială dintre rotor și stator va face ca rotorul să fie instabil. Reducerea forței radiale va îmbunătăți stabilitatea rotorului.
7. Curba de viteză netedă, zgomot redus
Nu există o foaie de oțel din siliciu canelat, care reduce armonicele cuplului și tensiunii. De asemenea, întrucât nu există câmp de curent alternativ în interiorul motorului, nu există zgomot generat de curent alternativ. Sunt prezente doar zgomotul de la rulmenți și fluxul de aer și vibrații din curenții non-sinusoidați.
8. bobină fără perii de mare viteză
Când rulați cu viteză mare, este necesară o mică valoare de inductanță. O mică valoare de inductanță are ca rezultat o tensiune de pornire scăzută. Valorile mai mici ale inductanței ajută la reducerea greutății motorului prin creșterea numărului de poli și reducerea grosimii cazului. În același timp, densitatea puterii este crescută.
9. Răspuns rapid periat bobină
Motorul periat cu bobină cu placă de cupru are o valoare scăzută a inductanței, iar curentul răspunde rapid la fluctuația tensiunii. Momentul de inerție a rotorului este mic, iar viteza de răspuns a cuplului și curentul este echivalentă. Prin urmare, accelerația rotorului este de două ori mai mare decât a motoarelor convenționale.
10. Cuplu de vârf înalt
Raportul dintre cuplul de vârf și cuplul continuu este mare, deoarece constanta de cuplu este constantă pe măsură ce curentul crește la valoarea maximă. Relația liniară dintre curent și cuplu permite motorului să producă un cuplu de vârf mare. Cu motoarele tradiționale, când motorul ajunge la saturație, indiferent cât de mult se aplică curent, cuplul motorului nu va crește.
11. Tensiunea indusă de undă sinusoidală
Datorită poziției precise a bobinelor, armonica de tensiune a motorului este scăzută; Și datorită structurii bobinelor cu plăci de cupru din golul de aer, forma de undă de tensiune indusă este netedă. Conducerea cu undă sinusoidală și controlerul permit motorului să genereze un cuplu neted. Această proprietate este deosebit de utilă pentru obiectele cu mișcare lentă (cum ar fi microscoape, scanere optice și roboți) și un control precis al poziției, unde este esențial un control de funcționare lină.
12. Efect de răcire bun
Există un flux de aer pe suprafețele interioare și exterioare ale bobinei plăcii de cupru, care este mai bună decât disiparea căldurii a bobinei rotorului cu fante. Firul emailat tradițional este încorporat în canelura foii de oțel din siliciu, fluxul de aer de pe suprafața bobinei este foarte puțin, disiparea căldurii nu este bună, iar creșterea temperaturii este mare. Cu aceeași putere de ieșire, creșterea temperaturii motorului cu bobină cu placa de cupru este mică.
